De markt voor zakelijke fietsen ontwikkelt zich in een snel tempo. Volgens Jasper van Waalwijk, ceo van Hellorider en de NFP Groep liggen er voor lokale dealers met zakelijke lease- en koopconstructies voor bedrijven concrete kansen: "Meer marge, stabielere omzet en een klantrelatie die jaren loopt. Buurlanden België en Duitsland laten zien waar Nederland naartoe groeit."

De nieuwste editie van de BOVAG Ondernemersmonitor laat zien dat ondernemers steeds meer moeite hebben om de sterk stijgende kosten het hoofd te bieden. Vooral hogere energie- en transportkosten zorgen voor grote druk op bedrijven. Ondernemers ervaren daarnaast frustratie doordat leveranciers prijsstijgingen wel doorberekenen, terwijl zij dat zelf vaak niet kunnen.

De afgelopen weken was het opnieuw volop in het nieuws: het tekort aan fietsenmakers. Voor velen buiten onze branche misschien een verrassend onderwerp, maar voor fietsbedrijven is het al jaren dagelijkse realiteit. En eerlijk gezegd: het is een hardnekkig probleem.

De Nederlandse tweewielerbranche is dit jaar minder dan ooit te porren voor Eurobike. Veel (oud-)exposanten hebben hun strategie herzien en laten de kwakkelende beurs links liggen, zo blijkt uit een rondgang van Tweewieler. De meesten geven de voorkeur aan andere contactmomenten met klanten.

De e-bike blijft groeien in populariteit, maar trekt ook steeds meer dieven aan. Met de campagne 'Staat-e-lekker' wordt ingezet op bewustwording en gedragsverandering. Kingpolis steunt, samen met andere verzekeraars, deze campagne.

Als reactie op signalen uit de industrie heeft beursorganisator Fairnamic besloten Eurobike vanaf 2027 weer in de eerste week van september te organiseren. Daarmee neemt de beurs afscheid van de maand juni die volgens veel marktpartijen onvoldoende aansloot op de behoeften van de sector. Na de editie van juni 2025 groeide binnen de organisatie het besef dat een ingrijpende conceptwijziging noodzakelijk was voor de toekomst van Eurobike.

Bedrijven met een 100-jarige geschiedenis in de fietsindustrie zijn wereldwijd vrij zeldzaam. Gazelle, sinds 2011 eigendom van Pon, is zo'n bedrijf. Met een geschiedenis die teruggaat tot 1892, ademt Gazelle vakmanschap en innovatie. Na VanRaam en Pirelli is Gazelle het derde bedrijf dat we bezoeken in onze nieuwe serie 'Op de productievloer'.

Cube heeft een terugroepactie aangekondigd voor geselecteerde e-bikes die zijn uitgerust met ACID carbon cranks. Het gaat om meerdere modellen e-mtb's, e-trekkingbikes en e-gravelbikes. Volgens Cube kan de aluminium schroefdraad van het pedaal 'plotseling loskomen' van de carbon crank wat het risico op een crash en ernstig letsel verhoogt. Cube rpept gebruikers op met onmiddellijke ingang de betreffende fiets niet meer te gebruiken totdat een vervangende crank is geïnstalleerd.

Twee jaar geleden introduceerde Schwalbe het Clik Valve-ventiel. "Het grootste voordeel van dit ventiel is het gebruiksgemak voor de persoon die de band moet oppompen, dat is simpel klik en klaar", zegt Frenno Bos, regiomanager Noordoost Nederland. "In de werkplaats, waar iedere dag tientallen banden worden opgepompt, maakt het ventiel het werk gemakkelijker en scheelt dit kostbare tijd. " 

De bv-rechtsvorm is populair, vooral vanwege fiscale redenen. Maar wat zijn deze belastingredenen eigenlijk? Welke voor- en nadelen kleven er aan een overstap naar de bv en waar moet u rekening mee houden? In dit artikel zet fiscalist Cornald Heijligers de belangrijkste gevolgen en voorwaarden op een rij.

Porsche schrapt circa 500 banen door het sluiten van meerdere dochterondernemingen, waaronder de e-bike divisie Porsche eBike Performance. De stap maakt deel uit van een bredere strategische heroriëntatie waarbij het merk zich nadrukkelijker richt op de kernactiviteit: auto's.

Drie jaar van teruglopende bedrijfsresultaten zijn niet zonder gevolgen gebleven voor de Taiwanese industrie. Na de omzetpiek in 2022 wachtte de sector op betere tijden, waarbij overtollige voorraden als reden voor de terugval werden aangevoerd. Op de Taipei Cycle Show 2026 werd dit voorjaar duidelijk dat veel bedrijven niet langer kunnen wachten. "Na drie jaar stilstand kan niemand meer wachten", aldus Samuel Hu, directeur van Astro-Tech.

Meerdere fietsenwinkels waarschuwen voor een man die tijdens een testrit met een dure e-bike verdwijnt en niet meer terugkomt. In slechts drie dagen heeft hij bij vijf bedrijven toegeslagen.

Het klinkt als een melding die je eerder bij de politie zou verwachten dan in een fietsenwinkel. En het is gechargeerd. Niet omdat klanten lastig zijn — integendeel — maar omdat we dondersgoed weten wat er op het spel staat zodra iemand bij ons binnenstapt.

Urban e-bikes zijn in korte tijd uitgegroeid tot een serieuze categorie. Tenways speelt daarin een opvallende rol, met een heldere propositie en snelle groei via de vakhandel. "Het wordt steeds leuker en complexer," zegt Tony Vos.

Stichting OPEN, bekend van de ruim 30 duizend Wecycle-inleverpunten, is in Nederland verantwoordelijk voor de inzameling en recycling van afgedankte elektrische apparaten, lampen, batterijen en fietsaccu's. Namens producenten, importeurs en verkopers organiseren zij een landelijk systeem voor hergebruik en grondstoffenwinning. Sinds kort versterkt Erik Smit het team als relatiemanager voor de rijwielbranche.

Na vijf jaar krijgen de Giant Stores in het land stapsgewijs een frisse uitstraling. Giant Store Venlo heeft de primeur gekregen om als eerste over te schakelen naar het nieuwe concept. Dat werpt zijn vruchten inmiddels af.

Met het 60-jarig jubileum op 1 mei bereikt AGU een belangrijke mijlpaal. Het Nederlandse merk groeide in die periode uit van producent van regenkleding en fietstassen tot een gevestigde naam in fietskleding en accessoires, met internationale zichtbaarheid in de wielersport.

Fietslease is in korte tijd uitgegroeid van een sympathieke fiscale stimulans tot een breed omarmde regeling binnen het mobiliteitsbeleid van werkgevers. Het idee is eenvoudig: werknemers profiteren van belastingvoordeel, werkgevers stimuleren duurzaam vervoer en de drempel om te fietsen wordt lager. In de praktijk blijkt het beeld echter minder eenduidig, geeft columnist Ron Haker aan.

Als je werkzaam bent in de dynamische mobiliteitsbranche, dan is het belangrijk dat je weet hoe je veilig en conform de wet omgaat met gevaarlijke stoffen. Deze stoffen kunnen grote risico's met zich meebrengen; ze kunnen giftig, irriterend, brandgevaarlijk, kankerverwekkend of schadelijk voor de voortplanting zijn. Veel mensen zijn zich onvoldoende bewust van deze gevaren. Én niet iedereen weet dat het registreren van de gebruikte gevaarlijke stoffen een wettelijke verplichting is vanuit de Arbowet. Daarom heeft OOMT een webinar voor je opgenomen, een uitgebreide handleiding voor het identificeren, registreren en veilig beheren van gevaarlijke stoffen. Kijk je mee?