Uitstootregels dwingen tot nauwkeuriger emissiemetingen en die pakken goed uit: bouwmachines stoten beduidend minder NOx uit dan gedacht, blijkt uit onderzoek. De gemeten uitstoot is vaak 20 tot 30 procent lager dan de berekende uitstoot.
Sinds 2019 ligt de bouw onder vuur door de strengere stikstofregels en een oplossing lijkt ver weg. Hoe gaan bouwers en ontwikkelaars daar in de praktijk mee om? Welke slimme oplossingen bedenken zij? Edwin Enklaar, wethouder stad en wonen in Harderwijk, laat als pilot 24 woningen uitstootvrij bouwen, die ook in gebruik straks emissievrij zijn.
"Een kleine bom" onder de stikstofregels maakt het per direct moeilijker om intern te salderen met stikstofruimte. Veel (lopende) projecten zullen moeten terugkijken of zij een vergunning nodig hebben, of hadden. De precieze impact op de bouw is zelfs voor de Raad van State nog niet te overzien.
Begrote miljoenen voor onderhoud van infra en ontsluiting van nieuwe woonwijken konden niet worden uitgegeven. De krappe arbeidsmarkt en stikstof worden angewezen als schuldige, het geld verschuift naar latere jaren.
Om de dijkversterking tussen Tiel en Waardenburg emissievrij te kunnen uitvoeren, bouwt de aannemerscombinatie eerst een reusachtig snellaadplein voor de graafmachines, kranen en ander materieel. Na voltooiing van het werk gaan Dura Vermeer, Van Oord en Ploegam samen met een energiecoöperatie door met het exploiteren van dit grootste snellaadstation voor zwaar materieel ter wereld.
De rijksoverheid werkt aan een algeheel verbod op de inzet van dieselmachines zonder roetfilter in de bebouwde kom. Dit verbod moet al in 2022 ingaan. Op welke manier dit zijn beslag gaat krijgen, ‘wordt onderzocht’.
Ondernemers in het mkb kunnen tot 50 procent subsidie krijgen bij de aanschaf van een uitstootvrije machine. Grotere bedrijven komen in aanmerking voor een tegemoetkoming tot maximaal 40 procent van de extra kosten, blijkt uit een door het kabinet gepubliceerde regeling. Ook de ombouw van dieselmaterieel naar accu-elektrisch of waterstof en het plaatsen van een katalysator worden gesubsidieerd. Voor 2022 is 20 miljoen euro beschikbaar.
Met relatief kleine maatregelen kan een groot deel van de infrastructuurprojecten die nu stilliggen omdat ze tot meer stikstofuitstoot leiden, weer doorgaan. Dat stelt het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) dat becijferde dat daarvoor in het hele land tussen de 400 miljoen en 600 miljoen euro nodig is.
Voor het berekenen van stikstofneerslag, nodig voor het aanvragen van een natuurvergunning, gaat een vaste afstandsgrens van 25 kilometer gelden. Voor infrastructurele projecten wordt nu nog rekening gehouden met de stikstofneerslag tot 5 kilometer van de weg.
Mourik versterkt haar infradivisie door 50 procent van de aandelen van Van Spijker Infrabouw uit Meppel over te nemen. Beide bedrijven geven aan gezamenlijk te zullen focussen op stikstofvrij werken, onder ander door in te zetten op emissieloos bouwmaterieel.
