De bouw- en technieksector pleiten opnieuw voor het naar voren halen van onderhoudswerk in de infrasector. Op deze manier willen brancheorganisaties de sector wat lucht geven in de stikstofcrisis. 'We moeten voorkomen dat de inframarkt naar de filistijnen gaat.'
Het aandeel vertraagde infraprojecten in de verkennings- en planuitwerkingsfase is in de periode 2019-2021 sterk toegenomen. De grote toename is vooral te wijten aan de stikstofproblematiek. Dat blijkt uit de jaarlijkse Infrastructuurmonitor van het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB).
De infrasector zal in 2021 de gevolgen ervaren van de Coronacrisis, onder andere door minder investeringen van bijvoorbeeld gemeenten. Ook de stikstof- en PFAS-problematiek blijft een drukkend effect hebben op de productie. Het Economisch Bureau van ING verwacht voor de infrasector dit jaar een daling van de productie met 2%. Dit is de eerste volumedaling na vijf jaar van groei.
Traditiegetrouw blikt BouwMachines eind december terug op het jaar dat achter ons ligt. De conclusie is gerechtvaardigd dat de sector volop in beweging is om te verduurzamen en de klimaatdoelen te realiseren. BouwMachines schreef in 2020 tal over van initiatieven en innovaties die moeten bijdragen aan het realiseren van deze doelen. In een jaaroverzicht in drie delen blikken we terug op de belangrijkste ontwikkelingen in 2020. Dit is deel 2.
Het beperken van emissies is dé grote opdracht voor de bouw- en infrasector de komende jaren. Het doel is een emissieloze bouwplaats in 2030. BouwMachines belichtte in het jaar dat bijna achter ons ligt tal van initiatieven en innovaties die moeten bijdragen aan het realiseren van dat doel. In dit eerste deel van ons jaaroverzicht bieden we een selectie van deze artikelen.
Brancheorganisatie Koninklijke Bouwend Nederland is blij met het akkoord van het kabinet met oppositiepartijen over de stikstofwet. De wet draagt volgens de organisatie bij aan het ‘hoognodige’ herstel van de natuur en biedt ruimte voor een deel van de bouwactiviteiten.
Ahlmann Nederland ontwikkelt voor de zwenklader AZ95f een zogenoemde NOx-killer. Deze moet de stikstofemissie drastisch verminderen, zodat meer machines op werken rondom Natura 2000-gebieden kunnen draaien.
In alle gesprekken, in alle kranten en in alle praatprogramma’s staat de impact van de Corona-crisis centraal. Terecht en begrijpelijk. De gezondheid van veel medeburgers staat op het spel. De verdere maatschappelijke en economische gevolgen van de maatregelen die moeten worden genomen om het virus eronder te krijgen zijn immens. En toch moeten we doorzetten met elkaar. Omdat we het virus moeten overwinnen.
Genegeerd, teleurgesteld, in de kou gezet. Zo voelen infrabouwers zich over het nieuwe stikstofplan van het kabinet. Zij schieten niets op met de nieuwe maatregelen, terwijl het water hen aan de lippen staat. ‘Ik wil een duidelijk signaal geven: de nood is hoog.’
Bouwend Nederland ziet in de door het kabinet aangekondigde aanpak van de stikstofproblematiek onvoldoende perspectief voor de infrasector. ‘Voor de infrasector blijf ik grote zorgen houden’, aldus Maxime Verhagen, voorzitter van Bouwend Nederland. ‘Voor het gebruik van nieuwe infrastructuur is nog steeds onvoldoende stikstofruimte beschikbaar.’
