Hoe belangrijk vindt dit demissionaire kabinet de logistieke sector voor Nederland? Niet heel belangrijk als je op de Prinsjesdagstukken moet geloven, schrijft Servaas van der Laan.
Veel bedrijven gaan steeds groener ondernemen. Iedere organisatie probeert een steentje bij te dragen aan een betere wereld. De vraag is alleen: heb je de duurzame ontwikkelingen zelf in de hand? Volg je de regels alleen op of heb je een eigen strategie? Dat vraagt Gert-Jan Jonker van Bluekens EV zich af. Het regent innovatieve ideeën en oplossingen. Daarnaast ontwikkelt de overheid steeds meer verschillende regelgevingen. Wie alles aanpakt zonder strategie schiet met hagel. Wie doet wat 'moet' zonder pro-activiteit blijft achter.
Het is weer stressen voor de CITO-toets op de basisscholen. Het steeds toenemende belang van deze toets is slechts één voorbeeld van de hokjesgeest in de Nederlandse onderwijsketen. Voor leerlingen, onderwijsinstellingen en bedrijfsleven zou het goed zijn als de principes van ketenmanagement beter worden toegepast.
Nederland staat voor een mooie uitdaging: bezuinigen en tegelijkertijd investeren in de infrastructuur van onze economie, de bereikbaarheid. Volgens mij hoeven deze twee zaken elkaar niet te bijten. Op de korte termijn niet, maar ook niet op de langere termijn. Maar dan moet je wel durven samenwerken.
Logistieke innovaties komen het meeste voor in branches, waar de marge al jarenlang onder druk staat. Zoals de levensmiddelenbranche. Mede door de hoge innovatiegraad heeft die branche momenteel het minste last van de financiële crisis.
Wie wint het WK voetbal? Er zijn veel kanshebbers maar één ding is zeker: het winnende land zal beschikken over uitstekende voetballers die samen een hecht team vormen. Voor supply chains die succesvol willen zijn, gelden feitelijk dezelfde voorwaarden.
Deze vraag leg ik vaak voor aan de cursisten en de antwoorden laten niet lang op zich wachten. Meestal is het van: - nou niet op de manier die jullie vertellen (de ervaren chauffeur) - heffen en rijden zoveel mogelijk tegelijk doen (beetje ervaren chauffeur) - hard rijden of vol gas (de beginnende chauffeur)
Een logistiek concept is eenvoudig ontwikkeld: kijk naar de bestaande procedures en de basisparameters, vraag aan de gebruiker wat voor opslagtype hij gebruikt en een lay-out is zo getekend. Maar is een logistiek concept ontwikkelen wel zo eenvoudig als het lijkt? En kijkt een conceptontwikkelaar wel naar de juiste gegevens van de klant bij het ontwikkelen van een concept?
In de vorige column heb ik betoogd dat TPS heel goed toegepast kan worden binnen de material handling processen om te komen tot vermindering van schade en betere beheersing van de veiligheid. Innovatie die wij in onze branche nodig hebben. Wat is er voor nodig?
Een crisis zoals wij momenteel met ons allen ervaren biedt een hoop kansen. Kansen om alles weer eens even tegen het licht te houden en op de basis terug te vallen. Je hardop de vragen stellen: hoe draait mijn operatie? Zit er geen ‘slack’ in? Wat heb ik nu eigenlijk echt nodig?
