Infrabedrijf Van Gelder is door de Belastingdienst betrapt op het inzetten van schijnzelfstandigen. Het bedrijf uit Nijkerk is daarna tegen wil en dank het gezicht geworden van de problematiek rond schijnzelfstandigen in de bouw. Nep-zzp'ers zul je er inmiddels niet meer aantreffen, claimt het bedrijf.
Er is veel over te doen: schijnzelfstandigheid. Met name in de bouw en infrasector, waar traditioneel veel met zzp'ers wordt gewerkt, kan dit ingrijpende gevolgen hebben. Tot nu was er sprake van een 'zachte landing', waarbij de Belastingdienst geen boetes uitdeelde. Maar die situatie is per 1 januari 2026 veranderd in een 'halfzachte landing', waarbij de dienst wel boetes voor bewuste overtredingen kan opleggen.
De bouw- en infrasector is best vaak in het nieuws: woningnood, stikstof, zero-emissie, vergunningen, achterstallig onderhoud infrastructuur aan bruggen, tunnels, wegen. 'Veel ellende' zou je als oppervlakkige buitenstaander al snel denken. Je kunt het ook omdraaien: Nederland kan NIET zonder de bouw- en infrasector. Voor heel veel grote actuele politieke, maatschappelijke vraagstukken is de bijdrage van de bouw en infra overduidelijk onmisbaar. We moeten omdenken!
Kormee Machinery uit Rhenen heeft een nieuwe versie van de Nanodrill boormachines uitgebracht, gebaseerd op de ervaringen in het veld: de Nanodrill 4030.
Het saneren van buiten gebruik geraakte stalen gasleidingen is een complex karwei. Van den Heuvel Engelen Infra werkt op een project in West-Brabant met een enorme zaag aan de rupskraan, om zo samen met hoofdaannemer Heijmans de klus binnen de wensen en eisen van Gasunie te klaren.
Heijmans wil binnen drie jaar een hele asfalttrein autonoom kunnen laten draaien. En dat is nog maar het begin, volgens verantwoordelijken bij het bouwbedrijf. De eerste stap is in ieder geval al gezet; de autonome asfaltwals van het bedrijf uit Rosmalen draait nu écht op Schiphol.
De overname van de Nederlandse bouw- en infra-activiteiten van VolkerWessels door investeringsmaatschappij HAL is rond.
Voor machinisten is het soms even wennen. Steeds meer grondverzetbedrijven maken de omslag naar emissieloos werken, al dan niet gedeeltelijk. Welke keuzes worden daarbij gemaakt? En in hoeverre worden machinisten daarin meegenomen? Bij Den Ouden Groep uit Schijndel zoveel mogelijk. BouwMachines nam een kijkje in het veld bij een project van het familiebedrijf.
De noodkreet over achterstallig onderhoud van de Nederlandse infrastructuur wordt steeds luider en dringender. De zorgen stapelen zich op of we de enorme hoeveelheid werk wel kunnen organiseren. Het overgrote deel van het werk vindt nog steeds traditioneel in de nachten en weekenden plaats. Kunnen we het werk eigenlijk wel aan en wat betekent die toenemende (werk)druk voor de veiligheid en welzijn van de inframedewerker?
Rijkswaterstaat gunt de renovatie van de Noordtunnel onder de A15 aan Ballast Nedam Infra B.V. Na ruim 30 jaar is de tunnel toe aan grootschalig onderhoud. Nagenoeg alle technische installaties worden vervangen en het beton, asfalt en de hittewerende bekleding krijgen een upgrade.
Rijkswaterstaat gaat ingrijpen in haar organisatie. Achterliggend doel is om slimmer en beter te gaan werken,
Het aantal graafschades in Nederland steeg afgelopen jaar opnieuw, van circa 49.000 in 2023 naar een kleine 50.000. Volgens een woordvoerder van de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur falen opdrachtgevers, netbeheerders en grondberoerders bij het terugdringen van graafschades. De RDI is dan ook 'niet blij': "Er is focus nodig om gezamenlijk het aantal vermijdbare schades verder naar beneden te brengen."
Met resultaten die vrijwel gelijk liggen als het jaar ervoor kijkt water- en infrabouwer GMB uit Opheusden terug op een stabiel 2024. Voor de komende jaren mikt het familiebedrijf op organische groei, waarbij werkgeluk leidend is voor het groeitempo.
