AMT
  • Direct onbeperkt lezen
  • Inloggen
  • Diagnose
    • Diagnosetools
    • Diagnosetips
    • Pass-thru
    • State of Health
  • APK
    • Regelgeving
    • APK-tools
  • Techniek
    • Hybride & EV
    • Waterstof
    • Motor & Transmissie
  • Werkplaats
    • Werkplaatsinrichting
    • Tools & Equipment
  • AMT TV
  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
Gesponsord

Airco defect? Nissens heeft de oplossing

Nissens
09 jul. 2019Laatste update: 08 apr. 2021
Airco defect? Nissens heeft de oplossing

Aircosystemen bestaan onder andere uit condensor, compressor, expansieventiel, verdamper en filter/droger. Al die onderdelen werken samen om de temperatuur en luchtvochtigheid op een aangenaam niveau te houden. Welke oplossingen en onderdelen heeft Nissens als er wat mis gaat?

De condensor zit aan de voorkant van de auto waardoor regen, sneeuw en zout van invloed kunnen zijn op de werking en levensduur. Als corrosie zich hecht aan de lamellen kan dat de koeling belemmeren; één rij lamellen minder doet de werking van de condensor met drie procent afnemen. Ook kleine beschadigingen kunnen de doorstroming van het koudemiddel verminderen, terwijl in het systeem de smalle koelbuisjes snel verstopt kunnen raken door vervuiling.

Vooral de condensors met microtube-technologie zijn daar gevoelig voor. De druk in het systeem loopt dan op, waardoor de compressor oververhit raakt. Veel compressorproblemen zijn te wijten aan een niet goed werkende condensor.

Beschadigingen verminderen de doorstroming van het koudemiddel. Een rij lamellen minder doet de werking van de condensor met drie procent afnemen.

Nissens, de Deense fabrikant van vervangingsdelen voor motorkoeling, airconditioning en turbo's, beveelt als oplossing aan om de condensor regelmatig visueel te controleren op beschadigingen en corrosie. Olieplekken kunnen duiden op lekkage.

Vervang filter/droger elke twee jaar

De filter/droger absorbeert vocht en voorkomt daardoor inwendige corrosie. Als de filter/droger niet goed werkt of is verzadigd, ontstaat er vervuiling en kan de condensor of één van de andere onderdelen verstopt raken.

Vervuiling is te voorkomen door de filter/droger elke twee jaar te vervangen. Vervang hem ook als het systeem tussentijds open is geweest.

Compressor is al gevuld

Als een smeermiddel een te hoge viscositeit heeft kan de condensor gemakkelijk verstopt raken, vooral bij condensors met microtube-technologie. Het is dan ook goed om te weten dat een compressor van Nissens altijd vooraf gevuld is met de correcte hoeveelheid en de juiste viscositeit PAG-olie.

Geen noodzaak om extra olie toe te voegen. Meng sowieso nooit PAO-olie en PAG-olie door elkaar, want deze oliën mengen niet goed. Nissens gebruikt alleen stabiele en chemisch inactieve PAG-olie met een grote vochtigheidstolerantie bij hoge temperaturen.

Werkt het expansieventiel?

Het expansieventiel is een geavanceerd en kwetsbaar onderdeel dat onder hoge druk werkt en temperatuurgevoelig is. Onjuiste werkomstandigheden en verontreinigingen in het circuit ontregelen het ventiel. Een verstopt ventiel leidt tot te weinig koelmiddel, waardoor de druk in het systeem toeneemt en de compressor oververhit raakt. Maar als het ventiel open blijft staan, loopt er juist teveel koelmiddel door het systeem de compressor in.

De werkdrukken in het systeem zijn overigens heel goed met manometers te controleren. Nissens heeft diverse technische posters beschikbaar waarop alle systeemwerkdrukken staan.

Spoelen is geen vacumeren

Door het koudemiddelcircuit te spoelen worden vocht, verontreinigde compressor-olie, koudemiddel en vuildeeltjes (zoals metaalslijpsel door compressorschade) uit het aircosysteem gehaald. Spoelen is iets anders dan leeghalen (vacumeren) en opnieuw vullen. Wanneer spoel je? Als je een onderdeel van het aircosysteem vervangt, bij verstopping en vervuiling, bij een niet goed werkende filter‑droger en bij het verkeerd gebruik van toevoegingen, zoals UV-lekdetectie- en lekstopmiddelen.

Zorg dat er in het systeem geen resten spoelmiddel achterblijven en gebruik de aanbevolen olie en toevoegingen. Spoelen is de enige betrouwbare manier om het juiste volume olie te constateren. Weet ook dat bij het spoelen compressor, expansieventiel en filter‑droger niet worden gespoeld.

Snelle en eenvoudige montage

Geavanceerde zoutwatertests hebben aangetoond dat condensors met een corrosiewerende laag maximaal acht keer langer meegaan dan onbeschermde condensors. Nissens levert daarom meer dan vijfhonderd verschillende condensors met deze corrosiebescherming, die allemaal ontworpen, geproduceerd en getest zijn volgens OE-normen. Met al die condensors heeft het bedrijf een marktdekking van 97 procent van het Europese wagenpark ofwel zo'n twaalfhonderd modellen.

Bovendien komen er jaarlijks vijftig nieuwe condensors bij, die Nissens altijd inclusief O-ringen levert in stevig hersluitbare dozen.

Nissens helpt niet alleen met vervangende producten van OE-kwaliteit, maar ook met technische bulletins en gratis online trainingen, zoals bij het NTC, het Nissens Training Concept. De perfecte afwerking en pasvorm zorgen voor een snelle en eenvoudige montage.

Dit artikel is gesponsord door Nissens.

 

Lees meer over

  1. Vacatures

  2. RDW

    Steekproefcontroleur regio Zeeland / Zware bedrijfsauto’s

    RDW logo
Bekijk vacatures

Schrijf je in voor de dagelijkse nieuwsbrief!

✓ Meer dan 20.000 automotive professionals gingen je voor

Aanbevolen door de redactie.

  • Doorgaans een betrouwbaar werkpaard, de Iveco Daily, hier van modeljaar 2019. Maar niet altijd… - Foto: Iveco
    Opgelost op AMT Garageforum4 mei 26

    Diesel draait door: motor Iveco Daily blijft lopen zonder sleutel, accu, contactslot en BCM-voeding

    Een motor die blijft draaien zonder sleutel is al vreemd. Maar een motor die blijft lopen zonder accuspanning, zonder contactslot én zonder BCM-voeding? Dan begint het richting het onverklaarbare te gaan. Toch is dat precies wat er gebeurt bij een Iveco Daily. Lees hoe het AMT Garageforum uitkomst bood.

  • Wiener Motoren Symposium: Hoogmis voor auto-ingenieurs.
    Elektrische aandrijving29 apr. 26

    Hoe rijdt de auto van de toekomst?

    Klimaatwetenschappers slaan alarm dus moet de CO2-uitstoot omlaag. Vooral in China en Europa stellen politici strenge eisen. Auto-ontwikkelaars wisselen jaarlijks kennis uit op het Wiener Motoren Symposium. Stemming op de net afgesloten 47e aflevering: "Elektrificatie is de toekomst, maar op de weg er naartoe is de verbrandingsmotor onmisbaar." En: "Europa moet leren van China."

  • Technici van 134 Herstelpeloton tijdens een van de onderdelen van oefening Advanced Mechanic: voertuigen voorzien van anti-drone-kooien, voor inzet aan het front in Oekraïne. - Foto: Ministerie van Defensie
    Personeel, Opleiding & Training1 mei 26

    Sleutelen en schieten: op missie met de technici van 134 Herstelpeloton

    Hoe is het om voertuigtechnicus te zijn bij de Koninklijke Landmacht? Enerverend, zo blijkt na een ochtend meeliften tijdens een spectaculaire oefening van 134 Herstelpeloton op de Leusderheide. Slagmoersleutels werden verruild voor het Colt C7 automatisch geweer, de overall voor camouflagekleding, inclusief kogelvrij vest.

  • Jelmer heeft de opleiding op zijn eigen manier gevolgd - met een gezonde dosis verstand, door praktische ervaring op te doen en door goed te communiceren met zijn docent Emiel.
    Trots op het vak1 mei 26

    Trots op het vak - Jelmer Lazet combineert gezond verstand met out-of-the-box denken

    Jelmer Lazet is 25 jaar oud en werkzaam als eerste monteur bij Autobedrijf Broekhuis in Alkmaar. Fun fact: Jelmer werd voor de rubriek Trots op het Vak aangedragen door Emiel Plomp, docent motorvoertuigentechniek bij Talland College en Broekhuis Academy.

  • In 1986 kwam de APK 2 op stoom. Planning was om de APK 3 in 1988 in te voeren. Uiteindelijk werd dat 2021…  Én het was geen keuring voor motorfietsen en lichte aanhangers, maar voor tractoren.
    APK29 apr. 26

    1986: hoe de APK bijna vastliep

    In 1986, een jaar na de invoering van APK II, maakt Auke Cupédo, hoofdredacteur van AMT, de balans op. Een onderhoudsbeurt brengt de klant 10.000 kilometer verder, terwijl de APK niet meer is dan een momentopname. Autotechnici moeten daarom een andere pet opzetten.

  • Na zijn studietijd begon Wubbe voor zichzelf. Eerst als autosportspecialist en later als dakspecialist bij zijn eigen Wubbe Engineering.
    werkplaats30 apr. 26

    9 werkplaatsvragen aan Wubbe Herlaar van Wubbe Engineering

    Wubbe Engineering in Heteren richt zich volledig op diagnose, onderhoud, reparatie en revisie voor schuif-/kanteldaken, panoramadaken en vaste cabriodaken.

  • Technisch trainer Arco van den Wijngaard vanb Innovam: "Een monteur kan heus wel bepalen of er een wielas of een stuurkogel stuk is. Maar je hebt te maken met regelgeving en ambtelijke taal. Dat maakt het soms lastig voor de keurmeester." - Foto: Peter Aansorgh
    APK30 apr. 26

    Apk moeilijker geworden? 'Er is geen gemakkelijkere test dan een deeltjestest'

    Elektronica, emissie-eisen, hybrides, EV's en ADAS maken auto's gecompliceerder. De apk zou daardoor ingewikkelder worden en de belasting op keurmeesters zwaarder. Arco van den Wijngaard, technisch trainer en apk-specialist van Innovam, vindt dat dat wel meevalt.

  • Het juiste onderdeel op het juiste moment, op de juiste plek: dat blijft de kern in de strategie van LKQ. - Foto: LKQ
    After Sales & Magazijn28 apr. 26

    Toekomst van de aftermarket volgens LKQ: elektrisch, connected en circulair

    Dit jaar viert LKQ in Nederland 100 jaar Automotive Partner, en hoewel het bedrijf trots terugkijkt op zijn geschiedenis, kijkt het vooral vooruit. Ewoud Lubbers, Country Director van LKQ Netherlands, deelt zijn visie over de uitdagingen en kansen voor het bedrijf in de automotive aftermarket.

Lees meer over dit onderwerp

  • Gesponsord
    Gesponsord
    Ondernemen4 mei 26

    Gesponsord Verzekerd van je toekomst: zo houd je als autobedrijf grip richting 2030

    De werkplaats draait, klanten blijven komen en teams doen wat ze kunnen. Tegelijkertijd verandert de autobranche in hoog tempo. Voertuigen worden complexer, onderdelen zijn niet altijd op tijd beschikbaar en gekwalificeerd personeel is schaars. Daarnaast werkt onrust in de wereld, zoals stijgende energieprijzen en geopolitieke spanningen, steeds vaker door in de dagelijkse praktijk van autobedrijven.

  • De compressor is het hart van het aircosysteem. De Deense fabrikant Nissens legt uit hoe je compressorproblemen herkent.Gesponsord
    Gesponsord
    Diagnose1 mei 26

    Gesponsord Compressorproblemen: zo herken je en voorkom je storingen

    De compressor is het hart van het aircosysteem. Zonder compressor geen circulatie van koudemiddel en dus ook geen koude lucht. Nissens - de Deense fabrikant van vervangingsdelen voor motorkoeling, airconditioning en turbo's - legt uit hoe je compressorproblemen herkent.

  • Het team van Autobedrijf Verstegen.Gesponsord
    Gesponsord
    OOMT14 apr. 26

    Gesponsord Meer openheid op de ­werkvloer dankzij OOMT

    Autobedrijf Verstegen in Uden bestaat al ruim vijftig jaar. Het familiebedrijf groeide uit tot een hecht team met vaste klanten en trouwe medewerkers. Toch bleek de samenwerking tussen generaties minder vanzelfsprekend dan gedacht. Met ondersteuning van OOMT kwam het gesprek op gang en ontstond er nieuwe energie.

  • Zo zal het er eind dit jaar uitzien: het nieuwe hoogbouwmagazijn 
met een expeditieruimte direct naast het nieuwe kantoor.Gesponsord
    Gesponsord
    olie en additieven13 apr. 26

    Gesponsord Kroon-Oil vernieuwt labels en huisvesting: Klaar voor verdere groei

    Op AutoTechnica 2026 in Brussel verraste Kroon-Oil met de aankondiging dat het complete assortiment een restyle krijgt. Tegelijkertijd nadert de bouw van een nieuw hoogbouwmagazijn met expeditie en kantoorruimte de afronding. Eind dit jaar is het klaar, waardoor Kroon-Oil nóg sneller en betrouwbaarder kan leveren aan jouw werkplaats.

  • De kleur van een vloeistof kan een indicatie zijn voor de gebruikte technologie, maar zegt niets over de kwaliteit. Gesponsord
    Gesponsord
    smeermiddelen10 apr. 26

    Gesponsord Hoe de juiste koelvloeistof motoren laat blijven presteren

    De koelvloeistof van een motor behoort mogelijk tot de meest onderschatte vloeistoffen als het gaat om behoud en levensduur van motoren. Technisch specialist Marc Tisch van Liqui Moly legt uit waarom het kiezen van het juiste type koelvloeistof essentieel is voor de conditie en duurzaamheid van motoren.

  • Gesponsord
    Gesponsord
    Turbo's Hoet2 apr. 26

    Gesponsord Hoe monteurs grip houden terwijl alles versnelt

    Het monteursvak verandert sneller dan ooit. Nieuwe technieken volgen elkaar in hoog tempo op en de variatie aan voertuigen in de werkplaats blijft toenemen. Wat blijft, is de verantwoordelijkheid op de brug. "Elke klus moet kloppen, ook als de techniek complexer wordt en de herhaling afneemt. Grip houden in die dynamiek is inmiddels een essentieel onderdeel van het vak," vertelt Eric Hopman, programmamanager van TurboPartnerPro bij Turbo's Hoet.

  • Gesponsord
    Gesponsord
    Opleiding & Training1 apr. 26

    Gesponsord De Varta Experience Van: mobiele accubeleving brengt theorie tot leven

    Varta brengt accukennis naar de werkplaats met een omgebouwde bus vol techniek. De Experience Van is een rijdend opleidingscentrum dat monteurs, grossiers en andere vakmensen op locatie laat zien en ervaren wat het verschil maakt tussen accutechnologieën.

  • Gesponsord
    Gesponsord
    OOMT23 mrt. 26

    Gesponsord Hoe meer medewerkers leren, hoe hoger de kwaliteit van het bedrijf

    "Kijk, als ondernemer heb je veel taken', zegt Leen de Bodt, eigenaar van Leen APK in Gouda. "Maar ik ben geen P&O 'er. Dus toen OOMT hulp aanbood, zag ik dat wel zitten. Het was niet dat ik het zelf niet wilde oppakken, maar je moet niet vergeten dat ik alleen een technische opleiding heb gehad."

Mijn artikeloverzicht

Onderwerpen aanpassen

Mijn artikeloverzicht kan alleen gebruikt worden als je bent ingelogd.

Inloggen

of maak een account aan

Eerder verschenen

  1. Blog: Wie ratelt, die blijft
  2. GesponsordMotorolie als drijvende kracht achter terugdringen CO₂-uitstoot
  3. ABS-storingzoeken met Autodiagnose.eu, deel 4: Drie praktijkcases
  4. Column: Verlengstuk van mezelf
  5. ABS-storingzoeken met Autodiagnose.eu, deel 3: Controle van de zeven onderdelen
  6. ABS-storingzoeken met Autodiagnose.eu deel 2: Zes foutcodes
  7. ABS-storingzoeken met Autodiagnose.eu deel 1: Zeven onderdelen
  8. Toolspecial presenteert nieuwe 1/2” krachtdoppen van Hazet
  9. Beta C45 werkplaatsinrichting biedt veel opbergruimte voor minder
  10. Aircoprobleem Toyota RAV4: De pomp of de compressor?
  1. Webinar gemist? Kijk 'm hier terug!
  2. Hoe vervang je een aircocompressor?
  3. Opgelost op AMT Garageforum: Nissan 2.5 dCi draait zonder oliedruk
  4. DiagnoseDan: Automaat ‘out of focus’
  5. Video: Wat móét je kunnen in de werkplaats van 2030?
  6. Back to Basics: Magnetische velden bij contactloze sensoren
  7. Hoe kickt de RDW de rotte appels uit de APK?
  8. Citroën Jumpy met af en toe storing P0339
  9. Voor abonnees"Aircopomp werkt, maar de airco koelt niet."
  10. Aircoservice: handmatig of automatisch?

Schrijf je in voor de dagelijkse nieuwsbrief!

Mis nooit meer handige artikelen, technische achtergronden en video's met tips.

✓ Meer dan 20.000 automotive professionals gingen je voor

  • Nieuwsbrieven
  • Over AMT
  • Klantenservice
  • Contact
  • Adverteren

Thema's

  • Diagnose
  • APK
  • Techniek
  • Werkplaats
  • Airco

Snel naar

  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
  • Digitaal magazine

Volg AMT

  • Facebook
  • LinkedIn
  • Instagram

AMT is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen